Alors que Skydrone Robotics a remis à l’armée de Terre ses premiers drones logistiques, qui ont immédiatement été envoyés sur le terrain pour des missions opérationnelles, Drone Volt, une entreprise française, a réussi à faire voler un drone capable de transporter une charge utile de 100 kg, la masse de référence que l’armée de Terre recherche. Cette dernière a apparemment déjà testé le modèle du chinois DJI dans cette gamme de produits (exposé aux Journées nationales de l’infanterie, évidemment le seul produit chinois), lors d’une brève campagne. Les drones ont pour but de robotiser la logistique de l’avant, en particulier dans les zones inaccessibles (comme la montagne, c’est pourquoi la 27^e brigade d’infanterie de montagne est motrice). Ils servent aussi et bien sûr à éviter de glisser des humains et leur matériel dans des zones de feu adverse et à protéger les logisticiens des IED, des drones, des MTO, etc. Même si, évidemment, on ne peut pas comparer la charge portée par un camion et un drone. L’étape d’après a en fait déjà commencé : réaliser l’extraction d’urgence d’un blessé. Un sujet testé par les forces spéciales et les équipes médicales de l’OTAN lors d’un exercice.

L’Hercules 100 est un octocoptère pouvant voler jusqu’à 30 minutes (selon la masse et l’altitude à atteindre), dans un rayon de 5 à 10 km. Il peut être équipé d’un dispositif de largage ou d’un treuil (ce qui réduit la charge utile). L’Hercules 100 reste un drone et, à ce titre, il est capable d’héberger une charge utile optronique entre deux missions logistiques, un projecteur capable d’éclairer jusqu’à 1 250 m², et d’être contrôlé en filaire pour des missions statiques de veille. Au sol, la bataille des robots logistiques et d’évacuation de blessés a aussi commencé. L’Aurochs de l’ISL (Institut franco-allemand de recherches de Saint-Louis) a désormais une kyrielle de concurrents — peut-être moins technologiques —, comme illustré aux JNI, avec le Tusker poussé par KNDS.